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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中央銀行23日召開首季理監事會議，宣布維持利率連3季不動，不過，央行也點出不升息考量包括新台幣升值已使金融情勢趨緊，央行總裁彭淮南被問到害不害怕被美國列入匯率操縱國名單？他說，「事實上3個指標有1個指標跑不掉」，小國的經常帳順差占國內生產毛額（GDP）比例很容易達到3%，至於單邊干預匯率這部分，央行沒有為所欲為的自由，「媒體都說老大（央行）都不進場了」。
對於央行面臨兩難，一方面要擔心被列匯率操縱國名單，新台幣升值又會讓出口商受傷，面對外匯市場大幅波動，心情如何？彭淮南強調，前央行總裁謝森中曾告訴他，面對任何事情，心情要愉快，要正面考慮，他強調，「人要有正面思考、心平氣和，面臨困難都會迎刃而解」，不過，彭淮南也感嘆：「我們是小國家，小國家有其為難之處。」
由於美國財政部4月中將公布匯率報告，市場認為央行擔心台灣被列入匯率操縱國，因此近來都沒有阻升新台幣，也讓新台幣今年以來大幅升值，彭淮南在會後記者會也指出，若以3月14日新台幣兌美元匯價30.966元來看，與2015年12月底相比，升值了6.8%，是所有貨幣中升值最多的，若與2016年底相較，也升值4.2%，升幅僅次韓元。
若就名目有效匯率指數來看，與2015年底相比，3月14日新台幣升值了7.7%，今年以來也升值了3.5%，新台幣兌美元升值了很多，新台幣採管理浮動匯率機制，原則上匯率由外匯市場供需決定，若有不規則變化如短期資金大量進出，導致匯率過度波動與失序變化，不利經濟與金融穩定時，央行才會維持外匯市場秩序，「事實上央行沒有在干預」。
他還強調，新台幣匯率呈雙向波動，而非單向波動，央行調節匯率，不在謀取不公平的競爭優勢，指在維持新台幣匯率動態穩定。
此外，他也提到，全球價值鏈深化，弱化匯率對出口的影響，2004年至2012年全球出口的實質有效匯率彈性，約為1990年代中期的一半，而一國在全球價值鏈的參與度越深，貨幣貶值對激勵該國出口效果越弱，一國出口產品的進口內含越高，該國貨幣貶值對該國出口的促進效果越低。
彭淮南說，台灣全球價值鏈參與度最高，且出口內含的進口價值比例高達43.5%，使貶值帶動出口的效果大幅減弱，原因是貨幣貶值時，出口品所需中間財價格上升，進而抵銷貶值效果。
他還說，過去只要新台幣升值，某位企業大老就會抱怨，但現在這位企業大老也透過併購跟創新，公司獲利也很好，因此，企業要發展需要提升必買生產力，不能全靠匯率。
至於害不害怕4月被美國列入匯率操縱國名單？彭淮南表示，「事實上3個指標有1個指標跑不掉」，小國的經常帳順差占GDP比例很容易達到3%，包括瑞士、新加坡及台灣，至於單邊干預匯率這部分，他說，「媒體都說老大沒有進場了」，並強調「央行沒有為所欲為的自由」。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
裕隆集團副執行長陳國榮表示，今年大環境景氣不確定性增加，預估兩岸車市持平，裕隆有信心持續且平衡經營汽車、紡織、房地產各事業體，強化體質，站穩兩岸車市，全年集團總營收可望跨越4,000億元大關。
裕隆昨日舉行新春記者會，陳國榮介紹集團新成員，去年剛成立的裕隆建設，第一案就是裕隆新店開發案網路熱銷商品，預計上半年取得建照，商業區基地則在第4季開工，結束此案後，將盤點裕隆在各地閒置土地，逐案開發。
裕隆集團去年汽車、紡織、房地產事業體合併營收逾3,900億元，其中在兩岸車市賣出26.7萬台，再寫歷年新高，今年台灣持續有貨物稅補助政策，支撐車市維持42萬台水準，中國大陸則持續受惠小排量汽車購置稅優惠，銷量可逾2,900萬台，仍有發揮空間。
裕隆三大品牌今年新車齊發，自有品牌納智捷將在兩岸推出小型運動休旅車，裕隆日產汽車旗下Nissan有Big Tiida改款，豪華車Infiniti則有Q60改款，中華車也有三菱Lancer Fortis大改款。台灣目標11.3萬台、中國大陸目標20.6萬台，兩岸合計32萬台。
陳國榮表示，大環境變數多，加上貨物稅補助政策效果不會像去年那麼強，今年台灣車市預估約有42萬台（不含重車），去年裕隆集團旗下三品牌共拿下25％市占，今年整體市場小幅萎縮、競爭加劇下，各品牌勢必得更努力維持既有戰績。
大陸市場方面，陳國榮認為，不管是紅海還是藍海，都很重要，尤其中國大陸已經是全世界最大的汽車市場，裕隆集團絕對不能、也不會放棄，會繼續耕耘。
陳國榮也稍來好消息，被視為在大陸市場最後一塊拼圖，也是去年4月剛成立的裕隆汽車金融公司，將成為在陸轉投資東南汽車、東風裕隆兩家車廠的重要融資支撐，今年累積新增放款可達台幣100億，損平在望，明年就有機會賺進人民幣5,000萬元。
陳國榮強調，去年汽車、紡織及房地產各事業體都很努力，在營收數字上交出成長8％的好成績，今年「4,000億元就在眼前」，不只要跨越這個關卡，還要朝4,100億元邁進，也期許各子公司都能在雞年搶得先「雞」。
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